CO PŘINESL ROK 2017: KRACHY AEROLINEK!


Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

Rok 2017 se zapíše do historie letectví i díky aerolinkám, které to nepřežily. 15. srpna zažádaly Air Berlin o insolvenční řízení. Etihad, který měl v době krachu ve ztrátových německých aerolinkách podíl 29,2%, je odmítl už dotovat. Od roku 2011 do nich napumpoval čtvrt miliardy eur. A že se Air Berlin příliš nedařilo, to dokazuje fakt, že za posledních 6 let se jim podařilo nakumulovat ztrátu ve výši 2,7 miliardy eur. To ale není všechno. Za to, že je Etihad nechal padnout, po něm chtěly Air Berlin téměř 12 milionu eur. Z toho ale sešlo. Loučení některých zaměstnanců bylo velkolepé. Jeden z pilotů si dokonce na letišti v Düsseldorfu obletěl řídící věž. „Chtěli jsme udělat něco, co se zapíše, něco důstojného a emocionálního,“ zdůvodňoval svůj kousek pilot Air Berlin. 

To se mu povedlo. Za tento husarský kousek byl postaven mimo službu – nakonec ale byl očištěn (PSALI JSME ZDE: http://www.up.network/pilot-loucici-se-s-air-berlin-obletem-letiste-ocisten/ ). Horkým kandidátem na odkup velké části Air Berlin je stále vlajkový německý přepravce Lufthansa. I když se nakonec rozhodla odstoupit od nákupu rakouských aerolinek NIKI, které pod Air Berlin patří. Šlo o celkem překvapivou reakci. Lufthanse se ale nelíbil postoj Evropské komise, která tento krok vnímala negativně. Posvětila ale převzetí části majetku Air Berlin britskými nízkonákladovými aerolinkami EasyJet. Za 40 milionů eur tak získá aktivity na berlínském letišti Tegel a leasingové smlouvy na 25 letounů A320. Stane se tak největším leteckým přepravcem v Berlíně.

A právě Británie má na svém kontě další letošní krach. Téměř z hodiny na hodinu přestaly fungovat tamní páté největší aerolinky Monarch Airlines. A začalo se zachraňovat 110 tisíc uvízlých cestujících, o které se pomohly postarat přepravci jako easyJet a Qatar Airways.

Horké chvíle si zažila i italská Alitalia, které ale pomohla klasicky vláda. Aerolinkám poskytla překlenovací úvěry – první v hodnotě 600 milionů eur. Chtěla tak, aby aerolinky přežily léto a nenechaly někde „viset“ své zákazníky. Zachraňování Alitalie už celkem podle ministra Carla Calendova přišlo daňové poplatníky v této zemi na osm miliard eur. „Musíme být velmi opatrní na to, jak se s penězi nakládá,“ řekl italský ministr průmyslu Carlo Calenda. 

Následovala další půjčka ve výši 300 milionů eur a další ústupky. První úvěr nemusí Alitalia splatit do jara příštího roku, ale až do září 2018. A hned tak se prodávat také nebudou. Termín nabídek pro potencionální nové majitele se posunul. A to z 5. listopadu 2017 na 30. dubna 2018. Jak dopadne osud Alitalie, to už bude příběh roku 2018.

Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.

Vianočný výpredaj

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *