„JE TO PRO MĚ NEPOCHOPITELNÉ!“ – INCIDENT AIR CANADA V SAN FRANCISCU OČIMA PILOTA


Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

Vlnu zájmu a také zděšení vyvolal pilot společnosti Air Canada, který i přes opakované varování z řídící věže přistál 22. října na letišti v San Franciscu. Řídící si totiž nebyl jistý, jestli je dráha už prázdná a není na ní ještě poslední přistávající letadlo. Pilot se brání, že nefungovala vysílačka. Věž ale letadlu dávala i světelný signál. (PSALI JSME ZDE – http://www.up.network/dalsi-obrovske-s…k-obletu-letiste/ )

„Pro mě je to trochu nepochopitelné jednání, které bude nejspíše vysvětleno, z jakého důvodu k tomu došlo, protože ve chvíli, kdy dává věž pokyn na go-around, tedy opakování, tak k tomu má jistě nějaký důvod. Navíc tam to bylo zopakováno 6x, jak jsem zaznamenal ve zprávě, takže ten důvod tam určitě byl. K tomu ještě světlo z řídící věže. A z jakého důvodu piloti neuposlechli tomuto příkazu, tak nevím proč. Jediné vysvětlení je, že jim nefungovala ta vysílačka a nevšimli si toho světla, ale to se dá velmi snadno prokázat. Protože v kabině je rekordér, který nahrává zvuky, hlasy, takže z toho se určitě dá poznat, jestli opravdu neslyšeli ten příkaz nebo ho neposlechli,“ říká k incidentu pilot Marek Černoch.

Otázkou zůstává, jak to bylo s přijetím mimořádného opatření, ke kterému přistoupil vedoucí směny. Což je použití rudého světla namířeného na letadlo během přistávacího manévru přímo z řídící věže. „Červené světlo z věže znamená, že je na letišti, když to teď trochu zjednoduším, nějaký problém nebo důvod k tomu, aby letadlo nepřistálo. A používá se nejenom u velkého létání, ale používá se i u toho takzvaného malého létání. Učí se to i piloti, kteří chtějí létat soukromě, protože se může stát, že z nějakého důvodu nefunguje vysílačka nebo není možnost předat pilotovi zprávu o tom, že nemá přistávat na letišti. A proto je vlastně zřízena taková sada světelných signálů, které pilotovi říkají určitou informaci. Z čehož červené světlo říká, že nemá přistávat. To, že nefunguje vysílačka, se stát může, stává se to a je vlastně v té chvíli k dispozici tato možnost, jak dát pilotovi najevo, že je nějaký problém,“ popisuje význam červeného světla z řídící věže Černoch.

Marek Černoch připouští, že si pilot nemusel l i tohoto červeného světla všimnout. Ale pokud mu nefungovala vysílačka, měl být rozhodně ostražitější a jednat jinak. „Ono v tom dopravním letadle je to trochu náročnější než v malém, o hodně náročnější, takže se stát může, že pilot v té chvíli nezaznamená ten červený signál nebo světelný signál z věže. Ale jako ještě jednou opakuji, je to pro mě nepochopitelné, že jestliže nefunguje vysílačka, že se právě nesnaží zjistit, jestli například z věže jim nedávají nějaký takový signál,“ zakončuje pilot Marek Černoch.

Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.

Helveti.cz - Hodinky Bering nejvýhodněji

Ringit - oblékni se do stylu

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *