„JE TO PRO MĚ NEPOCHOPITELNÉ!“ – INCIDENT AIR CANADA V SAN FRANCISCU OČIMA PILOTA


Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

Vlnu zájmu a také zděšení vyvolal pilot společnosti Air Canada, který i přes opakované varování z řídící věže přistál 22. října na letišti v San Franciscu. Řídící si totiž nebyl jistý, jestli je dráha už prázdná a není na ní ještě poslední přistávající letadlo. Pilot se brání, že nefungovala vysílačka. Věž ale letadlu dávala i světelný signál. (PSALI JSME ZDE – http://www.up.network/dalsi-obrovske-s…k-obletu-letiste/ )

„Pro mě je to trochu nepochopitelné jednání, které bude nejspíše vysvětleno, z jakého důvodu k tomu došlo, protože ve chvíli, kdy dává věž pokyn na go-around, tedy opakování, tak k tomu má jistě nějaký důvod. Navíc tam to bylo zopakováno 6x, jak jsem zaznamenal ve zprávě, takže ten důvod tam určitě byl. K tomu ještě světlo z řídící věže. A z jakého důvodu piloti neuposlechli tomuto příkazu, tak nevím proč. Jediné vysvětlení je, že jim nefungovala ta vysílačka a nevšimli si toho světla, ale to se dá velmi snadno prokázat. Protože v kabině je rekordér, který nahrává zvuky, hlasy, takže z toho se určitě dá poznat, jestli opravdu neslyšeli ten příkaz nebo ho neposlechli,“ říká k incidentu pilot Marek Černoch.

Otázkou zůstává, jak to bylo s přijetím mimořádného opatření, ke kterému přistoupil vedoucí směny. Což je použití rudého světla namířeného na letadlo během přistávacího manévru přímo z řídící věže. „Červené světlo z věže znamená, že je na letišti, když to teď trochu zjednoduším, nějaký problém nebo důvod k tomu, aby letadlo nepřistálo. A používá se nejenom u velkého létání, ale používá se i u toho takzvaného malého létání. Učí se to i piloti, kteří chtějí létat soukromě, protože se může stát, že z nějakého důvodu nefunguje vysílačka nebo není možnost předat pilotovi zprávu o tom, že nemá přistávat na letišti. A proto je vlastně zřízena taková sada světelných signálů, které pilotovi říkají určitou informaci. Z čehož červené světlo říká, že nemá přistávat. To, že nefunguje vysílačka, se stát může, stává se to a je vlastně v té chvíli k dispozici tato možnost, jak dát pilotovi najevo, že je nějaký problém,“ popisuje význam červeného světla z řídící věže Černoch.

Marek Černoch připouští, že si pilot nemusel l i tohoto červeného světla všimnout. Ale pokud mu nefungovala vysílačka, měl být rozhodně ostražitější a jednat jinak. „Ono v tom dopravním letadle je to trochu náročnější než v malém, o hodně náročnější, takže se stát může, že pilot v té chvíli nezaznamená ten červený signál nebo světelný signál z věže. Ale jako ještě jednou opakuji, je to pro mě nepochopitelné, že jestliže nefunguje vysílačka, že se právě nesnaží zjistit, jestli například z věže jim nedávají nějaký takový signál,“ zakončuje pilot Marek Černoch.

Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.

Vianočný výpredaj

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *



Booking.com