NEJÚSPĚŠNĚJŠÍ LETECKÉ SPOLEČNOSTI V PŘEPRAVĚ NÁKLADU!


Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

Přinášíme Vám další žebříček s leteckým expertem Lukášem Musilem. Tentokrát se zaměřil na největší letecké cargo společnosti na světě. Na pátém místě se umísil přepravce Cathay Pacific. „Dopravce se sídlem v Hong Kongu přepravil v minulém roce 1 597 000 tun nákladu, jiným slovem carga. Toto číslo zahrnuje jak cargo přepravené v nákladových prostorech osobních letadel Cathay Pacific, tak na palubách nákladních letadel této společnosti. Nákladních letadel nebo také v odborné mluvě – freighterů, provozuje hongkongský dopravce celkem 20. Jedná se výhradně o Boeingy 747 Jumbo Jet. Šest je jich ve verzi 400ERF a 14 v nejnovější verzi 8F,“ popisuje flotilu Lukáš Musil. 

 Čtvrté místo obsadily aerolinky Qatar Airways „Dynamicky se rozvíjející dopravce se sídlem v Dohá, Qatar Airways, přepravil v roce 2016 na palubách svých letadel celkem 1 764 000 tun nákladu. To je téměř o 300 000 tun více než v roce 2015. Nákladní divize Qatar Airways zahrnuje celkem 22 letadel – 13 Boeing 777F, 8 Airbusů A330F a 1 Boeing 747-8F. Objednáno má ještě další 3 letadla Boeing 777Fa jeden Boeing 747-8F. Qatar Airways Cargo létají také do Prahy a to 3x týdně z Dohá typem Airbus A330F,“ říká Musil. 

Třetí místo – zůstáváme v Perském zálivu. Bronzové skončily aerolinky Emirates.  „Arabský dopravce přepravil v minulém roce 2 538 000 tun nákladu. Množství přepraveného nákladu na palubách Emirates ale v nejbližší době raketově neporoste. Emirates zařazují do flotily stále nové obří Airbusy A380, které nejsou pro přepravu carga zrovna nejvhodnější. V předním nákladovém prostoru, který se většinou používá pro přepravu carga,  dokáže A380 převést sedm standartních leteckých palet. To sice není úplně špatné, avšak při plném obsazením cestujícími může hmotnost nákladu dosahovat pouze 8 tun. Pro porovnání Boeing 777 verze 300 pojme do předního nákladového prostoru jen o jednu standartní paletu více, avšak platící zatížení nákladu může dosáhnou až 23 tun i při maximálním obsazení cestujícími,“ doplňuje Musil. 

A blížíme se do finále – druhým největším přepravcem světa se stala společnost UPS – 4 681 000 tun přepraveného nákladu v roce 2016. „Americký kurýrní dopravce s hlavním hubem v Louisville v Kentucky přepravil v roce 2016  celkem 4 681 000 tun nákladu. UPS, celým názvem United Parcel Service, byla založena již v roce 1907, v Evropě ale působí až od roku 1987, kdy založila své třídící centrum v německém Kolíně nad Rýnem. Americký dopravce provozuje v současnosti flotilu 238 nákladních letadel, regionální spoje ale pro něj provozují partnerské společnosti. UPS je největším provozovatelem Airbusů A300 a převzala také poslední vyrobený kus tohoto typu. Stalo se tak v roce 2007 po celkem 36 let trvající výrobě tohoto typu,“ říká k UPS Musil. 

A s velkým odstupem se na prvním místě objevil další americký nákladní dopravce, firma FEDEX. „V roce 2016 přepravil 7 145 000 tun nákladu a provozuje největší flotilu nákladních letadel na světě. Tato flotila čítá celkem 667 letadel, z toho je ovšem 241 malých kurýrních strojů typu Cessna 208 Super Cargomaster. Do budoucna má FEDEX objednány desítky nákladních letadel typů Boeing 767F a Boeing 777F. Hlavní sídlo FEDEXu se nachází v americkém Memphisu. Odtud FEDEX vypravuje přibližně 150 letů denně operovaných velkokapactními letadly. Na vykládku letadel má firma časové normy. Například Boeing 777F musí pracovníci vyložit ideálně za hodinu a sedm minut. To je úctyhodný výkon, při maximální kapacitě Boeingu 777F, která činní 112 000 kilogramů, to odpovídá rychlosti vykládky 1,5 tuny za minutu. Letoun se ale vykládá po paletách nebo kontejnerech, takže to není tak složité technicky, spíše časově,“ zakončuje Musil. 

Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.

Ringit - oblékni se do stylu

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *