NEJVĚTŠÍ LETECKÉ TRAGÉDIE ROKU 2016!


Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

I přesto, že rok 2016 byl z hlediska bezpečnosti druhým nejlepším rokem v historii civilního komerčního letectví, má na sobě pár šrámů. Pojďme nahlédnout na nejtragičtější havárie loňského roku. Páté místo obsadila nehoda letounu společnosti Tara Air v Nepálu. O život přišlo 23 pasažérů. 

„Při nepálském vnitrostátním letu z Pokhary do Jomsomu vletěl stroj typu DHC-6 Twin Otter do mraků. V kokpitu se rozezněla siréna varovného systému blízkosti země, kapitán ji však ignoroval. Při letech v Himalájích se totiž tento systém aktivoval často i při letu v dobrém počasí, kdy kapitán viděl, že náraz do země nehrozí. V mracích ovšem nebylo nic vidět a letoun narazil do hory,“ popisuje incident letecký expert Lukáš Musil a dodává: „Vnitrostátní lety v Nepálu patří mezi nejnebezpečnější na světě, hlavně kvůli rychle se měnícímu počasí. Od roku 2000 zde došlo ke 14 leteckým haváriím s obětmi na životech.“

Na smutném čtvrtém místě se umístil let společnosti Pakistan International, který havaroval v Pakistanu. „Letounu při stoupání vysadil levý motor. Plně obsazený stroj, pak začal kontrolovaně a poté nekontrolovatelně klesat až narazil do země. Zahynulo 42 cestujících a 5 členů posádky. Oficiální příčina havárie zatím nebyla zveřejněna, ale spekuluje se o špatné údržbě motorů ze strany Pakistan International Airlines. Motor mohl explodovat, jeho úlomky poškodit křídlo nebo řídící prvky letadla a poté se již stroj nedal ovládat. Letadla ATR 42 jsou totiž běžně schopna pokračovat v letu s jen jedním pracujícím motorem,“ říká Musil.  

Třetí nejtragičtější letecká nehoda se odehrála nad Ruskem. Letoun patřil společnosti Flydubai. „Při druhém pokusu o noční přistání při špatné viditelnosti a dešti v ruském Rostovu narazil Boeing 737 společnosti Flydubai při rychlosti 600 km/h do ranveje. Při havárii zahynulo 55 cestujících a 7 členů posádky. První pokus o přistání se nezdařil a pak letoun vyčkával hodinu a třicet minut nad letištěm na zlepšení počasí. To se však nezlepšilo. Druhý pokus o přistání piloti opět přerušili a začali s letounem stoupat. Unavení piloti ale při akceleraci letounu podlehli tzv. somatogravické iluzi. Při stoupání bez vidu země měli pocit, že letoun stoupá příliš rychle a tak ho potlačili k zemi a došlo k nárazu,“ doplňuje Musil. 

 

Druhé místo  – tragédie letecké společnosti Egyptair. K té Lukáš Musil říká: „Letoun na lince Paříž-Káhira zmizel nad Středozemním mořem. O den později bylo nalezeno několik malých trosek. Podle záznamů řeckého řízení letového provozu stroj náhle zatočil doleva, pak se otočil o 360 stupňů,  sklesal několik tisíc metrů a zmizel z radaru. Příčina havárie, při které zahynulo 56 cestujících a 10 členů posádky není zatím objasněna, spekuluje se o nastražené výbušnině, ale důkazy chybí.“

A největší katastrofu roku 2016 má na svědomí společnost Lamia. „Kvůli špatnému plánování posádky došlo letounu palivo a zřítil se do džungle při přiblížení na přistání. Zahynulo 71 ze 77 osob na palubě. Stroj letěl z bolívijského letiště Viru-Viru v Santa Cruz do kolumbijského Medellínu, což je na hranici doletu plně naloženého typu Avro RJ85. Na palubě letadla se nacházeli členové brazilského fotbalového klubu  Chapecoense. I přestože piloti věděli, že mají málo paliva, nenahlásili včas stav nouze řídící letového provozu a na přistání tak dostal přednost Airbus A320 letecké společnosti Viva Colombia. Airbus bezpečně dosedl v Medellínu ve 21:51 místního času, letoun společnosti LAMIA havaroval o 5 minut později 20 kilometrů od letiště,“ popisuje incident Lukáš Musil.

Ještě horší než tato událost, byl pád Tupolevu Tu-154 s pěveckým sborem Alexandrovců na palubě. V našem žebříčku ale není uveden, protože se jednalo o vojenský let. 92 mrtvých na palubě ale nejde nezmínit.

Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.

Vianočný výpredaj

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *