PRVNÍ BOEING 707 SPATŘIL SVĚTLO SVĚTA PŘED 60 LETY! A FIRMU VYŠVIHL NA VRCHOL!


20. prosince 1957 Boeing představil poprvé svoji verzi letadla 707, první proudové dopravní letadlo tohoto výrobce. Americká továrna zúročila zkušenosti z druhé světové války, kdy byla jedním z hlavních dodavatelů velkých bojových letadel – bombardéru B-17 nebo bombardéru B-29. Ještě před válkou se společnost snažila uplatnit na civilním trhu, to se ji ale příliš nedařilo. S příchodem 707 ale vše dostalo jiné obrátky.

„Sedmsetsedmička“ přitom nebyla jediným proudovým letadlem tehdejší doby. Průkopníkem byl britský de Havilland Comet. Stejný pohon měl i francouzský Sud Aviation Caravelle nebo sovětský Tupolev Tu-104. 707 byla ale rychlejší, ekonomičtější, zkrátka pokročilejší. Její vývoj ale byl pro firmu riskantní a drahý. Napumpovala do něj zhruba 16 milionů dolarů s tím, že nevěděla, jaký zájem o ní budou mít přepravci, kteří v té době používali první velká vrtulová letadla s přetlakovými trupy.  První prototyp vzlétl už v červenci 1954 pod označením 367-80. Nakonec ho ale všichni znali jako Dash 80. Dalším vývojem tohoto prototypu nakonec vznikl civilní Boeing 707 i vojenská verze. 

Pojďme si ale vysvětlit také značení, které Boeing používal a dodnes používá. Sedmička na začátku nového modelu vycházela ze systému, který se u Boeingu zaváděl právě začátkem 50. let. Trojka a čtyřka připadaly běžným letadlům, pětka proudovým motorům, šestku vyhradili konstruktéři pro rakety a řízené střely a původně stranou nechaná sedmička připadla nové kategorii proudových dopravních letadel. Tehdy o označení letadel rozhodovali jak inženýři, tak i lidé z marketingu a těm se označení 700 zdálo příliš obyčejné. A tak sedmičku zopakovali i na konci a byli všichni spokojeni – 707. Za tímto základním označením pak následuje pomlčka a tři číslice, které vypovídají o tom, o kterou verzi modelu jde. První 707 tak měla označení 707-120.

Následující prodloužená verze 707-320 letěla už přes Atlantik bez mezipřistání. I díky tomu byl Boeing 707 nejúspěšnějším z první generace proudových dopravních letounů. Do roku 1979 se jich vyrobilo 1010 (včetně kratší verze 720). Druhého Convairu 880 se vyrobilo 950 kusů, Douglas DC-8 vznikl v 556 exemplářích.

Z prototypu Dash 80 vznikl také úspěšný vojenský stroj s označením C-135 (víc než 800 kusů). Jedna z nejrozšířenějších verzí je i tankovací KC-135 (víc než 600 kusů), která tvoří páteř amerického programu tankování ve vzduchu.

Boeing 707 je dnes u přepravců už spíše raritou.

Helveti.cz - Hodinky Bering nejvýhodněji

Jedinečné a štýlové dámske oblečenie | Obliekaj sa inak...

Vianočný výpredaj

Ringit - oblékni se do stylu

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *